Äskettäin HQHP: n rakentaman Minsheng-ryhmän ”Minhui” -sarjan ensimmäisen 130 metrin vakiona kaksipolttoainekonttilaiva oli täysin täynnä konttialtia ja jätti hedelmätarhan sataman Wharfin, ja se alkoi käyttää virallisesti käyttämään 130 metrin standardin vakiona olevaa laajamittaista levitystä.
Ensimmäinen 130 metrin vakio LNG-kaksipolttoainekonttilaiva Jangtse-joella
”Minhui” -aluksen kokonaispituus on 129,97 metriä ja enimmäiskantakapasiteetti 426TEU (vakiokontit), jotka täyttävät CCS: n kotimaan sertifiointivaatimukset. Loput kolme “minyi”, “minxiang” ja “minrun” otetaan käyttöön ennen toukokuuta.
Tämä erä aluksia hyväksyy LNG FGSS: n (Korkealaatuinen kaksipolttoaineen voimansiirtolaivakaasun liukutehtaan ja valmistaja | HQHP (hqhp-en.com)), suojaushallintajärjestelmä (Laadukas laivan turvavalvontajärjestelmän tehdas ja valmistaja | HQHP (hqhp-en.com)), tuuletusjärjestelmä ja kaksiseinäinen putket （Laadukas kaksiseinäinen putki merenkäyttötehdas- ja valmistajalle | HQHP (hqhp-en.com)HQHP: n kehittämä itsenäisesti. Laivan suunnittelu, rakentaminen ja tarkastus valmistuvat kaikki Chongqing-, Kiinassa ja HQHP-teknikoilla ohjaavat asennusta ja käyttöönottoa paikan päällä koko prosessin ajan. Konttialus on suorittanut sarjan innovaatioita käyttämällä erittäin lujaa terästä aluksen oman painon vähentämiseksi ja lastin kuormituskapasiteetin lisäämiseksi; Kahden aseman keulapotkuri on asennettu laivan in situ-käännöksen toteuttamiseksi, mikä parantaa ohjattavuutta ja turvallisuutta. FGSS käyttää sisäistä kiertävää veden lämmönvaihtojärjestelmätekniikkaa （Korkealaatuinen vesihaute Sähköisen lämmönvaihtimen tehdas ja valmistaja | HQHP (hqhp-en.com)）, Jolla on korkea hyötysuhde, turvallisuus ja vakaa toiminta. Sillä on hyvä käyttökelpoisuus ja turvallisuus, ja energiansäästöjen ja päästöjen vähentämisen vaikutus on ilmeinen. Perinteisiin polttoainalaivoihin verrattuna nesteytetyn maakaasun käyttämät alukset voivat vähentää 99% rikkidioksidista ja hienoja hiukkaset, 85% typpioksidipäästöistä ja 23% hiilidioksidipäästöistä, joilla on merkittäviä ympäristöedut.
Kiinan suurimpana sisävesiväylänä, Jangtse -joen varrella on tiheitä satamia, ja Jangtse -joen kokonaismäärä on yli 60% sisävesiväylän kokonaissuunnitelmasta. Tällä hetkellä diesel on kuljetusalusten tärkein teho, ja laivan pakokaasut, kuten rikkioksidit, typpioksidit, hiilioksidit ja hiukkasista, ovat tulleet yksi ilman pilaantumisen lähteistä. Tämän nesteytetyn nesteytetyn nesteytetyn dual-polttoainekonttilaivan käyttöönotto on suuri merkitys Jangtse-joen kuljetuksen vihreän ja vähähiilisen energian rakenteen säätämisessä ja Jangtse-joen talousvyöhykkeen vihreän ja korkealaatuisen kehityksen edistämisessä.
HQHP: llä on kokemusta monista sisä- ja offshore-demonstraation nesteytetyn maakaasun sovellusprojekteista maailmanlaajuisesti ja se vahvistaa edelleen merenpito-nesteytetyn maakaasun tekniikan tutkimusta tarjotakseen asiakkaille korkealaatuisia systemaattisia ratkaisuja veden nesteytetyn maakaasun varastointiin, kuljetukseen, bunkkerointiin ja terminaalisovelluksiin.
Viestin aika: huhtikuu 15-2023
