Mikä on LNG-tankkausasema?

Vähähiilisten päästöjen asteittaisen edistämisen myötä maat ympäri maailmaa etsivät myös parempia energialähteitä bensiinin korvaamiseksi liikennesektorilla. Nesteytetyn maakaasun (LNG) pääkomponentti on metaani, jota käytämme jokapäiväisessä elämässämme. Se on pohjimmiltaan kaasu. Normaalipaineessa maakaasu jäähdytetään miinus 162 celsiusasteeseen kuljetuksen ja varastoinnin helpottamiseksi, jolloin se muuttuu kaasumaisesta tilasta nestemäiseksi. Tässä vaiheessa nestemäisen maakaasun tilavuus on noin 1/625 saman massan omaavan kaasumaisen maakaasun tilavuudesta. Mitä LNG-tankkausasema sitten on? Tässä uutisessa tarkastellaan sen toimintaperiaatetta, täyttöominaisuuksia ja tärkeää roolia nykyisessä energian muutosaallossa.

Mikä on LNG-tankkausasema?
Tämä on nesteytetyn maakaasun (LNG) varastointiin ja tankkaukseen suunniteltu erikoislaitteisto. Se tarjoaa pääasiassa LNG-polttoainetta pitkän matkan rahtirekoille, linja-autoille, raskaille kuorma-autoille tai laivoille. Perinteisistä bensiini- ja dieselasemista poiketen nämä asemat nesteyttävät erittäin kylmää (-162 ℃) maakaasua nestemäiseen tilaan, mikä helpottaa sen varastointia ja kuljetusta.

Varastointi: LNG:tä kuljetetaan kryogeenisten säiliöiden kautta ja varastoidaan tyhjiösäiliöissä LNG-huoltoasemilla sen matalan lämpötilan ja nestemäisen olomuodon fysikaalisten ominaisuuksien säilyttämiseksi.

Tankkaus: Tarvittaessa käytä LNG-pumppua LNG:n siirtämiseen säiliöstä tankkauslaitteeseen. Tankkaushenkilöstö yhdistää tankkauslaitteen suuttimen ajoneuvon LNG-säiliöön. Tankkauslaitteen sisällä oleva virtausmittari alkaa mitata, ja LNG:n tankkaus alkaa paineen alaisena.

Mitkä ovat LNG-tankkausaseman pääkomponentit?
Matalan lämpötilan tyhjiösäiliö: Kaksikerroksinen eristetty tyhjiösäiliö, joka voi vähentää lämmönsiirtoa ja ylläpitää nesteytetyn maakaasun varastointilämpötilaa.

Höyrystin: Laite, joka muuntaa nestemäistä LNG:tä kaasumaiseksi CNG:ksi (uudelleenkaasutus). Sitä käytetään pääasiassa painevaatimusten täyttämiseen paikan päällä tai varastosäiliöiden paineen säätämiseen.

Annostelija: Varustettu älykkäällä käyttöliittymällä, se on sisäisesti varustettu letkuilla, täyttösuuttimilla, virtausmittareilla ja muilla komponenteilla, jotka on erityisesti suunniteltu matalan lämpötilan LNG:lle.

Ohjausjärjestelmä: Se varustetaan älykkäällä, turvallisella ja integroidulla hallintajärjestelmällä, jolla valvotaan työmaan eri laitteiden painetta ja lämpötilaa sekä LNG-varastojen tilaa.

Mitä eroja on nesteytetyn maakaasun (LNG) ja paineistetun maakaasun (CNG) tankkausasemilla?
Nesteytetty maakaasu (LNG): Sitä varastoidaan nestemäisessä muodossa -162 celsiusasteen lämpötilassa. Nestemäisen olomuotonsa ansiosta se vie vähemmän tilaa ja sillä voidaan täyttää raskaiden kuorma-autojen ja rahtiautojen säiliöitä, mikä mahdollistaa pidemmät matkat. Nämä ominaisuudet tekevät siitä ensisijaisen vaihtoehdon pitkän matkan linja-autoille ja raskaille kuorma-autoille.

Paineistettu maakaasu (CNG): Varastoidaan korkeapainekaasun muodossa. Koska se on kaasua, se vie suuremman tilavuuden ja vaatii yleensä suurempia kaasupulloja ajoneuvossa tai useammin täytettäviä kaasupulloja, minkä ansiosta se soveltuu lyhyiden matkojen ajoneuvoihin, kuten kaupunkibusseihin, henkilöautoihin jne.

Mitä etuja nesteytetyn maakaasun (LNG) käytöstä on?
Ympäristön näkökulmasta LNG on ympäristöystävällisempää kuin bensiini. Vaikka LNG-ajoneuvojen alkuperäinen hankintahinta on korkea ja ne vaativat kalliita kryogeenisiä varastosäiliöitä ja erikoismoottoreita, niiden polttoainekustannukset ovat suhteellisen alhaiset. Sitä vastoin bensiiniajoneuvoilla on, vaikka ne ovatkin edullisia, korkeammat polttoainekustannukset ja niihin vaikuttavat öljyn kansainvälisten hintojen vaihtelut. Taloudellisesta näkökulmasta LNG:llä on suurempi kehityspotentiaali.

Onko nesteytetyn maakaasun tankkausasema turvallinen?
Totta kai. Jokaisella maalla on omat suunnittelustandardinsa nesteytetyn maakaasun tankkausasemille, ja asiaankuuluvien rakennusyksiköiden on noudatettava tiukkoja rakentamis- ja käyttöstandardeja. LNG itsessään ei räjähdä. Vaikka LNG-vuoto tapahtuisi, se haihtuu nopeasti ilmakehään eikä keräänny maahan ja aiheuta räjähdystä. Samalla tankkausasemalla on käytössä useita turvalaitteita, jotka pystyvät järjestelmällisesti havaitsemaan mahdolliset vuodot tai laiteviat.