Aluksen ytimessä on puhdasta nesteytettyä maakaasua (LNG) käyttävä moottori. Perinteiseen dieselmoottoriin verrattuna se saavuttaa nolla rikkioksidipäästöä (SOx), vähentää hiukkaspäästöjä (PM) yli 99 % ja typpioksidipäästöjä (NOx) yli 85 %, mikä täyttää täysin Kiinan uusimmat sisävesialusten päästörajoitusvaatimukset. Moottori on kalibroitu erityisesti optimoimaan suorituskyky alhaisilla nopeuksilla ja suurilla vääntömomenteilla, mikä tekee siitä erityisen sopivan satamatyöveneiden käyttöprofiiliin, joille on ominaista tiheät käynnistykset ja pysähdykset sekä suuren kuormituksen hinaus.

Innovatiivisesti suunniteltu ratkaisu sisävesialusten tilarajoitteisiinminiatyyrikokoinen, integroitu C-tyypin LNG-polttoainesäiliö ja polttoaineen kaasun syöttöjärjestelmä (FGSS)kehitettiin ja sovellettiin. Polttoainesäiliössä on tyhjiömäinen monikerroseristys alhaisten haihtumisnopeuksien saavuttamiseksi. Pitkälle integroitu FGSS moduloi toimintoja, kuten höyrystystä, paineensäätöä ja ohjausta, mikä johtaa pieneen tilantarpeeseen ja helppoon huoltoon. Järjestelmään kuuluu automaattinen paineen ja lämpötilan säätö, joka varmistaa vakaan kaasunsyötön vaihtelevissa ympäristön lämpötiloissa ja moottorin kuormituksissa.

Koko järjestelmän suunnittelussa on täysin otettu huomioon sisävesiväylien ominaispiirteet:

• Luonnoksen ja mittojen optimointi:Polttoainejärjestelmän kompakti rakenne ei vaaranna aluksen alkuperäistä vakautta ja ohjattavuutta.
• Törmäyssuojaus ja tärinänkestävyys:Polttoainesäiliöalue on varustettu törmäyksenestorakenteilla ja putkisto on suunniteltu tärinänkestäväksi.
• Monikerroksiset turvaesteet:Alus noudattaa tarkasti CCS:n "maakaasukäyttöisten alusten sääntöjä" ja on varustettu useilla turvatoimenpiteillä, kuten kaasuvuotojen havaitsemisella, konehuoneen ilmanvaihdon linkityksellä, hätäpysäytysjärjestelmällä (ESD) ja typpi-inerotointisuojauksella.

Alus on varustettuLaivan energiatehokkuuden hallintajärjestelmä (SEEMS), joka valvoo päämoottorin käyttöolosuhteita, polttoaineenkulutusta, säiliöiden tilaa ja päästötietoja reaaliajassa ja tarjoaa miehistölle optimaalisia operatiivisia suosituksia. Järjestelmä tukee keskeisten tietojen langatonta siirtoa takaisin maissa sijaitsevaan hallintakeskukseen, mikä mahdollistaa digitalisoidun laivaston energiatehokkuuden hallinnan ja maissa sijaitsevan teknisen tuen.